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Unser Segelschiff Anixi – eine Ovni 35

Hier stellen wir dir unser Segelschiff Anixi, eine Ovni 35, mit der gesamten Ausstattung vor.

Unsere Sonate Ovni 35 haben wir von 2015 bis 2018 komplett neu ausgebaut. Aus den anfangs geplanten kleinen Refit Arbeiten ist ein kompletter Neuausbau geworden. Auf Refit To Travel geben wir dir Tipps & Tricks zur Planung, zur Umsetzung & Finanzierung. Welche Materialien wir z.B. für den Innenausbau verwendeten und welche Alternativen es gibt, über all das schreiben wir in unserem Blog. Ausserdem nehmen wir dich mit auf unsere Reise, die im März 2018 startete. Hast du Fragen? Dann sende uns einfach eine Email über unser Kontaktformular.

Modell / Technische Daten

  • Typ Sonate Ovni 35
  • Kontrukteur Alubat
  • Baujahr 1981
  • Kategorie A
  • Refit 2015 – 2018
  • Aluminiumrumpf
  • Länge 11.20 m
  • Breite 3.60 m
  • Leergewicht 5.6 t
  • Tiefgang (Integralschwert) 0.55 – 2.05 m
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Motor & Antrieb / Diesel

Motor 2018 komplett überholt

  • Perkins Modell 4’108 F
  • Leistung 37.5 kW

Antrieb 2017 komplett erneuert

  • Propeller: 3Bl-NiBrAl Propeller 16×12.5“RH, für 25 mm Welle, Konus 1:10, Nil. 60 mm
  • Propellerwelle: 25mm/1500mm
  • Gleitlager und Wellenabdichtung (PSS)

Dieseltanks

  • Eingebauter Stahltank, ca. 100 Liter
  • Kunststofftank, steuerbord, 90 Liter
  • Kunststofftank, backbord, 130 Liter

Alle drei Dieseltanks sind über eine elektrische Förderpumpe miteinander verbunden, so dass der Diesel von einem zum anderen Tank gepumpt werden kann. Ebenso ist damit eine Entleerung der Tanks möglich. Der Dieselmotor wird direkt aus dem 100 Liter Stahltank versorgt. Die Heizung aus dem 130 Liter Kunststofftank.

Die Füllstände der Tanks sind alle einzeln abrufbar.

Separate Motortemperaturüberwachung mit optischem & akustischem Signal.

    Kochen / Heizen

    • Heizung «Truma Combi D Plus» (Diesel) 6 kW, 10 Liter Heisswasserboiler
    • Kühlschrank «Coolmatic Waeco CR-110»
    • Herd «Dometic MoonLight THREE» Backofen mit Grill und 3-flammiger Herd
    • Gas 2 x 11 kg Aluminium

    Wasseranlage (Frischwasser)

    3 Wassertanks & 1 Kanister, gesamt 345 Liter

    • Bugtank 80 Liter
    • Steuerboard & Backboard je 120 Liter Tank
    • 25 Liter Kanister / angeschlossen an Watermaker

    Watermaker «Power Survivor 40 E» (produziert 5 L/h)

      Das vom Watermaker «Power Survivor 40 E» produzierte Wasser wird zunächst in den angeschlossenen 25 Liter Kanister gepumpt. Nach Qualitätskontrolle wird das Wasser mittels elektrischer Pumpe in den 120 Liter Steuerboard Tank transferiert.

      Alle Tanks sind von aussen befüllbar. Die externe Befüllung der Wassertanks wird grundsätzlich über ein Doppelfilter System geführt (Atlas Trinkwasserfilter, 1. Filter Feinpartikelfilter Vorfilter 25 Mikron, 2. Filter filtert zusätzlich Kalk, Chlor, … auf 5 Mikron).

      An der Wasserförderpumpe kann jeder Wassertank einzeln angewählt werden. Vor der Pumpe ist ein weiterer Filter geschaltet (3. Filter – reinigt auf 0.3 Mikron); diese Wasserqualität steht an allen Wasserzapfstellen an. In der Pantry wurde eine Zapfstelle eingerichtet, die reines Trinkwasser liefert (Wasser wird nochmals durch einen Zusatzfilter «Seagull» auf 0.1 Mikron gefiltert). Warmwasser liefert der Heisswasserboiler der Heizung.

      Im Aussenbereich zusätzliche Druckpumpe, mit der das Wasser aus externen Kanistern gezogen werden kann. Auch dabei muss das Wasser das Doppelfilter System passieren. Druckpumpen Hersteller: Shurflow.

      Wasseranlage (Abwasser)

      Fäkalientank: 63 Liter, mit Auslauf nach unten + Sauganschluss zum Abpumpen nach oben

      • Toilette pumpt grundsätzlich in den Fäkalientank
      • Füllstandsensor zur permanenten Kontrolle
      • Geruchsfilter an der Belüftungsleitung (Be- und Entlüftung) vorgeschaltet

      1 Borddurchführung für Auslass Fäkalientank UND Dusche-/Waschbeckenauslass

      Dusche: Wasser fliesst in kleines Sammelgefäss, von dort aus pumpt elektrische Pumpe das Wasser nach draussen

        Elektronik

        Stromerzeuger

        • Solarfelder 2 x 130 W, 2 x 50 W
        • Windgenerator Silentwind 400 W
        • Wellengenerator 240 W
        • Benzingenerator Honda 650 W
        • Lichtmaschine des Dieselmotor 960 W

        Batterien & Trennschalter

        • Bordbatterien 120 Ah 4 Stück
        • Jede Batterie mit separatem Trennschalter versehen
        • Starterbatterie 80 Ah mit separatem Trennschalter
        • Leitung zum Motor (Starterleitung) ebenfalls mit Trennschalter 2-polig versehen
        • 1 Hauptschalter für gesamtes Netz

        Die Lichtmaschine, die als Wellengenerator fungiert, ist isoliert angebaut und mit einem 2-poligen Trennschalter mit dem Bordnetz verbunden.

        Aufbau der Bordnetzes

        • Jedes Gerät separate Leitung zur Klemmleiste hinter dem Schaltpanel
        • Keine versteckten Klemmstellen
        • Lade- und Entladeströme werden permanent über 2 analoge Ampermeter überwacht
        • Sämtliche Schalter und Überwachungsorgane von Philippi
        • Bordkontrollüberwachung (Tanks, Batterien, Ladeleistung)
        • Überwiegender Teil der angeschlossenen Verbraucher 2-polige Trennung
        • Jeder Verbraucher einzeln abgesichert, jeder Schalter = gleichzeitig die Sicherung
        • Zur Leitungsabsicherung vor dem Schaltpanel dienen Plättchensicherungen, je nach Leitungsquerschnitt mit der Stärke 50, 100, 150, 200 A.

        Weiteres

        • Spannungswandler 12V / 230V – 2600 W
        • Sinuswandler 12 V / 230 V – 300 W
        • Trenntransformator 2000 W / 230 V oder 115 V
        • IUoU Automatikladegerät 12 V / 60 A

          Kommunikation / Navigation

          Funk

          • UKW Marinefunkgerät IC-M423G & kabelgebundenes Bedienteil fürs Cockpit
          • UKW Handfunkgerät IC-M93D
          • Kurzwellen Funkgerät SSB inkl. Pactor (Yachtfunk) IC-M802

          WLAN Netzwerk

          WLAN Anlage inkl. Verstärker und Router, inkl. UMTS

          • Empfänger/Verstärker des fremden WLAN Netzes (Bullet)
          • UMTS/LE Sende-/Empfangsantenne (für Datenkarten)
          • WLAN Sende-/Empfangsantennen innen/aussen (für eigenes Netzwerk)

          Satellit

          • Iridium 9575 Extreme

          Navigation

          • Plotter Garmin GPSMAP 820
          • Ipad für Navigation mit Navionics
          • IPad zur Einbindung ins NMEA2000 Netzwerk
          • Echolot, Logge, Autopilot, Temperatursensor, Windex Garmin
          • Radar Garmin Radom 24xHD, kardanisch aufgehängt (SEAVIEW Gerätehalterung)
          • Aktiver Radarreflektor
          • Aktives AIS Watchmate 850
          • 2 Bordrechner

          ——-

          9 Antennen auf dem Geräteträger

          • Sende-/Empfangsantenne für AIS
          • Empfangsantenne für DSC des SSB Funkgerät
          • 3 GPS Antennen (Funkgerät, AIS, Plotter)
          • Aktiver Radarreflektor
          • UKW-Radio Empfangsantenne
          • UMTS/LE Empfangsantenne
          • WLAN Sende-/Empfangsantenne

          2 Antennen am Mast

          • UKW Sende- und Empfangsantenne
          • WLAN Empfangsantenne bzw. Verstärker (Bullet)

            Rigg & Besegelung

            Stehendes Gut

            • Slup
            • Stage & Wanten 2017 komplett erneuert (bis auf Vorstag)
            • Rollreffanlage Vorstag überholt
            • Rollreffanlage Kutterstag nachgerüstet

            Segel

            • Vorhandene Segel (teilweise eingelagert): 3 Gross, 2 Genua, 1 Fock, 1 Gennacker, 1 Spinnacker, 2 Sturmfock (verschiedene Grössen). Die Segel befinden sich laut unserem Urteilungsvermögen in einem guten Zustand.
            • Neuanschaffung 2018: Parasailor 89 qm

            Laufendes Gut

            • Sämtliche Fallen & Festmacherleinen 2018 erneuert (Rake Rigging)
            • Materialien / Stärken: „Albatros“ (Kern 16-fach Dyneema SK78, Mantel 24-fach geflochtenes Polyester) 8 – 12 mm je nach Verwendungszweck / „Callisto“ (Polyester)
            • Festmacherleinen 14 mm (2 x 10 m, 2 x 20 m, 1 x 50 m)

              Unterwasserschiff & Ausrüstung an Deck

              Unterwasserschiff

              • Neuer Farbaufbau Unterwasserschiff, inkl. Ruderblatt & Schwert
              • Hydraulik für Ruderblatt
              • Sämtliche Borddurchführungen neu
              • Neue Zinkanoden

              Schwert

              • Gewartete und neue Laufbuchsen & Lager
              • Neue Seile & Laufrollen zum Heben und Senken des Schwertes (Hollandspar Engineer)
              • Neue Abstreifbürsten (Mink Bürsten)

              Deck

              • Neuer Farbaufbau 2017
              • Neue Dachluken, inkl. Fliegengitter & Verdunkelungsmöglichkeit
              • 8 Winschen
              • Eigenkonstruktion Geräteträger
              • Eigenkonstruktion Sprayhood
              • Windsteueranlage Windpilot Pacific

              Anker & Ankerwinsch

              • Buganker: 21 kg Bügelanker & 70 m Kette DIN 10 mm
              • Heckanker: 16 kg Kobra & 50 m Kette DIN 10 mm
              • Ankerwinsch Bug: LOFRANS Tigres 1500 W
              • Ankerwinsch Heck: LOFRANS Kobra 1000 W

              Weiteres

              • Badeplattform
              • Aussendusche
              • Dingihalterung am Heckträger

                Innenausbau

                • Gesamtes Schiff komplett isoliert, dazu den Grossteil aller alten Schränke bzw. Wände entfernt
                • Vollständig isoliert mit 20 mm starken Polyethylen Hartschaumplatten
                • Neuer Innenausbau, Holz: Okume Bootsbauholz 4, 8, 10, 12 mm
                • Veloursbespannung bzw. wasserfeste Bespannung aus Persenningstoff im Dusch- und Spülbereich
                • Ventilatoren Spezialkonstruktion: zwei 12 Volt Axiallüfter in Reihe geschaltet mit 2 Stufen Schalter
                • Beleuchtung: komplett LED (kleine schwenkbare Möbeleinbaustrahler mit Sockel G4, umgerüstet auf LED)

                und vieles mehr …

                  Sicherheitsequipment

                  • Automatikwesten California Professional 275 ISO kpl. mit Sprayhood, Bergegurt, Lifeline und Notlicht
                  • Automatikwesten 150 N (besitzen wir bereits seit einigen Jahren)
                  • Ocean Signal MOB 1 AIS Notsender, mit DSC
                  • Epirb Ocean Signal 1
                  • Rettungsinsel Ocean Iso 9650-1 für 4 Personen in Container mit Ausrüstung < 24h
                  • Lagergestell aus Edelstahl & hydrostatischem Auslöser
                  • Jonbuoy
                  • Wurfleine mit Rettungsschlaufe
                  • Hufeisenrettungsring-Set, komplett mit Halterung und Notlicht AQ 180

                  Seenotsignalmittel

                  • 6 Fallschirmsignalraketen
                  • 4 Handfackeln rot
                  • 4 Rauchfackeln
                  • 1 Rauchtopf
                  • 2 Wasserfärber

                  Brandbekämpfung

                  • Jockel Kohlendioxidlöscher KS2J, Brandklasse B, 2 kg
                  • Jockel Schaumlöscher S2FJM für Brandklasse A+B
                  • Löschdecke 100 x 100 cm

                  Wir haben uns intensiv mit diesem Thema auseinandergesetzt. Nicht nur theoretisch sondern auch praktisch.

                    Beiboot

                    • Yamaha Rib Eye TL 260 (Festrumpf)
                    • 6 PS Yamaha Aussenborder
                    • Getauft auf „Grübel“ 🙂
                        👀 @sailinganixi (Bio) oder direkt auf unserem YouT 👀 @sailinganixi (Bio) oder direkt auf unserem YouTube Kanal.
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#reisedoku #segeldoku #segelvlog #reisevlog #reisedokumentation
                        Schottland - ein grönender Abschluss unserer Reise Schottland - ein grönender Abschluss unserer Reise, … die letzte Etappe steht nun tatsächlich kurz bevor.
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#sailingscotland #innerhebrides #sailinganixi #sailinghebrides
                        Von einer spontanen Regatta bis zur echten Highlan Von einer spontanen Regatta bis zur echten Highland-Tradition. 🏴󠁧󠁢󠁳󠁣󠁴󠁿🌧️⛵️

Unser Plan ging auf: pünktlich zu den Isle of Skye Highland Games kamen wir in Portree an. Dieses Event wollten wir unbedingt einmal miterleben. Aber das wir nicht nur Zuschauer sondern auch Teilnehmer sind, das war nicht geplant.

Schon am ersten Tag trafen wir durch Zufall auf Hugh MacDonald, und dieser lud uns spontan zu seiner kleinen Segelregatta ein. Also standen wir am nächsten Tag bei strömenden Regen am Steg: drei Boote vor Ort, wir als Nummer vier. Also gut, … Regensachen an und raus aufs Wasser! Und das war die beste Entscheidung überhaupt. Statt nur zuzuschauen, waren wir mitten dabei, hatten riesigen Spaß und haben fantastische Menschen kennengelernt.

Tags darauf fanden die Highland Games statt: Traditionsreich wurden die Spiele von der Isle of Skye Pipe Band eröffnet. Long Jump, diverse Races (auch die kleinsten machten mit), 56lb over bar, Throwing the Hammer, Highland Dancing, …. und zum Abschluss das spektakuläre Baumstammwerfen (Tossing the Caber).

Trotz Dauerregen herrschte die gesamte Zeit über eine fantastische Wettkampfstimmung. Besser hätten wir diese verregneten Tage definitiv nicht verbringen können!
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#IsleOfSkye #HighlandGames #SkyePipeBand #CaberToss #ScottishHighlands
                        Unsere Route durch Schottland 🏴󠁧󠁢󠁳󠁣󠁴󠁿⛵️🌦️ Zunächs Unsere Route durch Schottland 🏴󠁧󠁢󠁳󠁣󠁴󠁿⛵️🌦️

Zunächst ein Blick zurück, auf unsere ersten Tage in den inneren Hebriden: Wir trotzten dem typisch schottischen Wechselwetter und erkundeten die Inseln Canna und Rum. Wir segelten durch den Sound of Sleat & die Meerenge Kyle Rhea, unter der Skye Bridge hindurch zur Isle of Skye. Und entlang der gewaltigen Kulisse der Red und Black Cuillins ging es weiter nach Portree.

Nachdem wir von den äußeren Hebriden Kurs Richtung Festland nahmen war noch überhaupt nicht klar, wohin uns unsere weitere Reise führt. Also klar, wir hatten ein Ziel: die Isle of Mull, aber Wind und Welle meinten, wir sollten erstmal nach Norden abdrehen. Also entschieden wir zunächst zwei der Small Isles zu besuchen, landeten auf Canna & anschließend auf Rum. Von hieraus führt uns nun unser Weg weiter nach Nord. Wir werden einige Zeit durch die Highlands bummeln bevor wir wohl wieder nach Süd, Richtung Fort William und Kaledonischer Kanal segeln. Zu den Orkney und Shetland Inseln werden wir somit wohl nicht mehr segeln. Aber unser Motto ist ja schon seit langem: weniger ist oftmals mehr. Und in Schottland gibt es schließlich noch so viele Inseln zu erkunden.

Was sagt ihr zu unseren Plänen? Welche Route hättet ihr eingeschlagen?
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#routenplanung #sailingscotland #innerhebrides #sailinganixi #sailinghebrides
                        Unvergessliche Tage auf St. Kilda 🌅✨ Manchmal hör Unvergessliche Tage auf St. Kilda 🌅✨

Manchmal hören wir von einem Ort und wissen im selben Moment: Da MÜSSEN wir hin. Genau so ging es uns mit St. Kilda – und was sollen wir sagen? Es hat all unsere Vorstellungen übertroffen! 🥹

Zwei unvergessliche Tage lagen wir hier vor Anker, umgeben von spektakulärer Natur und einer einzigartigen Geschichte.

🪨 Die Giganten des Atlantiks: Schon die Fahrt vorbei an den riesigen Felsnadeln (Stacs) ließen uns staunen. Hier brütet die größte Basstölpel-Kolonie der Welt! Tausende Vögel kreisen in der Luft – ein unglaubliches Naturschauspiel.

🏠 Geschichte hautnah: Bei unserer Wanderung durch das verlassene Dorf auf Hirta läuft einem eine Gänsehaut über den Rücken. Die letzten Bewohner verließen die Insel 1930 auf eigenen Wunsch, weil das raue Leben in der Isolation nicht mehr tragbar war. Heute ist St. Kilda eines von weltweit ganz wenigen doppelten UNESCO-Welterben (für Natur UND Kultur)!

🛖 Die mysteriösen Cleits: Überall auf der Insel – selbst auf den steilsten Hügeln und an den höchsten Klippen – stehen hunderte kleiner Trockenstein-Hütten, die sogenannten Cleits. Früher dienten sie als genial konstruierte Vorratsspeicher für Torf und Seevögel. Zu sehen, wie sie sich seit Jahrhunderten in die Landschaft fügen, ist faszinierend!

🐑 Urtümliche Inselbewohner: Überall streifen die berühmten Soay-Schafe frei herum. Diese Rasse lebt hier seit Jahrtausenden völlig unverändert.

🪶 Vogelparadies auf den Klippen: Auf unseren Wanderungen entlang der steilen Kanten konnten wir unzählige Eissturmvögel bei der Aufzucht ihrer Jungen beobachten. Wenn man an der Kante steht und hinabblickt, versteht man erst, wie magisch dieser Ort wirklich ist.

🦅 Abschied von St. Kilda: Beim Auslaufen sind wir direkt an der unbewohnten Nachbarinsel Dun vorbeigesegelt. Auf diesem kleinen Eiland beheimatet St. Kilda die größte Papageientaucher-Kolonie ganz Großbritanniens mit geschätzten 100.000 Brutpaaren! Schier unendlich viele Vögel stiegen über uns in den Himmel.

Zum Abschied schenkte uns St. Kilda noch ein magisches Abendlicht. Die Klippen leuchteten, während wir den Bug Richtung Südost richteten. 🌅✨
                        Mingulay: Am südlichen Ende der Äußeren Hebriden. Mingulay: Am südlichen Ende der Äußeren Hebriden. 📌⚓️

Wir hatten so ein Glück mit dem Wetter! Wir haben die windstillen, sonnigen, schwellfreien Tage genutzt, um Mingulay zu besuchen. Eine kleine Insel, die heute vor allem aufgrund ihrer hohen Population an Seevögeln bekannt ist. Und bereits auf dem Wasser wurde die Dimension klar: Das Meer war stellenweise bedeckt von unzählig vielen Tordalken, Trottellummen und Papageitauchern.

Nach der Anlandung haben wir die Insel zu Fuß erkundet. Auf der Westseite ragen die Klippen fast senkrecht über 200 Meter aus dem Atlantik. Die Felswände waren komplett weiß besetzt von einer riesigen Kolonie von Dreizehenmöwen – der Lärm und die schiere Masse der Vögel waren wahnsinnig beeindruckend.

Unser eigentlicher Grund für den Stopp und das absolute Highlight war jedoch die Papageitaucher-Kolonie im Grasland der Insel. Mehrere Stunden saßen wir mitten zwischen den Höhlen. Die Vögel flogen im Minutentakt vom Jagen direkt von der See zurück in ihre Kolonie. Und da gerade Aufzuchtzeit war, hatten die Altvögel die Schnäbel voll mit kleinen Sandaalen, um die Jungen in den Erdhöhlen zu füttern.

Mitten zwischen ihnen zu sitzen, das geschäftige Treiben zu beobachten, während das Abendlicht alles golden gefärbt hat – das war pure Magie.

#SailingAnixi #Hebrides #OuterHebrides #sailingscotland #puffins
                        Sandray und Pabbay - zwei unbewohnte Inseln südlic Sandray und Pabbay - zwei unbewohnte Inseln südlich von Barra ⛵️✨

Vor den strahlend weißen Sandstränden fiel der Anker auf perfektem Grund, und dann hieß es: ab ins Dinghi und Neues entdecken! Wir sind über gigantische Sanddünen gewandert, haben uns den Weg durch blühende Wiesen gebahnt und standen schließlich auf den einsamen Gipfeln mit einem endlosen Blick über den Atlantik. Sogar die 40 nm entfernte Isle of Skye, Rum, Canna & weitere der inneren Hebriden waren am Horizont sichtbar.

Unterwegs haben wir die wohl coolsten Inselbewohner überhaupt getroffen: Schafe mit waschechten Rastalocken! 🐑😎 Da diese urigen Rassen hier völlig frei den Sommer verbringen, verlieren sie ihre Wolle ganz natürlich, wodurch im Wind und Salz diese genialen Dreadlocks entstehen. Ein absolut herrlicher Anblick!

Neben der wilden Natur hat uns vor allem die Geschichte tief berührt. Auf Pabbay läuft man durch die Ruinen des alten Dorfes, das 1911 endgültig verlassen wurde. Mittendrin: Der mystische „Pabbay Stone“ – ein piktischer Symbolstein aus dem 6./7. Jahrhundert, auf dem man immer noch die eingemeißelte Blume, die Mondsichel und das spätere christliche Kreuz erkennen kann.

Jetzt sitzen wir wieder an Bord, lassen den Blick über die Landschaft schweifen und genießen diesen magischen Ankerplatz. Nächster Stopp: Mingulay!

#SailingAnixi #Hebrides #OuterHebrides #sailingscotland #rastasheep
                        Darrynane Harbour, Cahersiveen, Beginish Island, I Darrynane Harbour, Cahersiveen, Beginish Island, Inishmore … dies sind nur einige unserer Ankerplätze der vergangenen Tage. Die Landschaft erinnert uns sehr an die Falkland Inseln. Nur die Pinguine fehlen an den weißen Sränden. Wir besuchen mehrere uralte Festungen wie Cahergal und Leacanabuaile. Staunen über die Bauweise dieser Forts sowie die krasse Lage von Dún Aonghasa, welches vor vielen tausend Jahren direkt an den Steilklippen auf Inishmore erbaut wurde.
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#irland #westcoastireland #sailingireland #exploringireland🍀
                        Unser Plotter hat den Geist aufgegeben 🤯 Warum wi Unser Plotter hat den Geist aufgegeben 🤯

Warum wir ungern ohne funktionierenden Plotter weiter über den Nordatlantik segeln wollten, und wieso wir es dennoch machen (können) 👀
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#seenebel #nordatlantik #chartplotter #radar #opencpn
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#reisedoku #segeldoku #segelvlog #reisevlog #reisedokumentation
                        Schottland - ein grönender Abschluss unserer Reise Schottland - ein grönender Abschluss unserer Reise, … die letzte Etappe steht nun tatsächlich kurz bevor.
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#sailingscotland #innerhebrides #sailinganixi #sailinghebrides
                        Von einer spontanen Regatta bis zur echten Highlan Von einer spontanen Regatta bis zur echten Highland-Tradition. 🏴󠁧󠁢󠁳󠁣󠁴󠁿🌧️⛵️

Unser Plan ging auf: pünktlich zu den Isle of Skye Highland Games kamen wir in Portree an. Dieses Event wollten wir unbedingt einmal miterleben. Aber das wir nicht nur Zuschauer sondern auch Teilnehmer sind, das war nicht geplant.

Schon am ersten Tag trafen wir durch Zufall auf Hugh MacDonald, und dieser lud uns spontan zu seiner kleinen Segelregatta ein. Also standen wir am nächsten Tag bei strömenden Regen am Steg: drei Boote vor Ort, wir als Nummer vier. Also gut, … Regensachen an und raus aufs Wasser! Und das war die beste Entscheidung überhaupt. Statt nur zuzuschauen, waren wir mitten dabei, hatten riesigen Spaß und haben fantastische Menschen kennengelernt.

Tags darauf fanden die Highland Games statt: Traditionsreich wurden die Spiele von der Isle of Skye Pipe Band eröffnet. Long Jump, diverse Races (auch die kleinsten machten mit), 56lb over bar, Throwing the Hammer, Highland Dancing, …. und zum Abschluss das spektakuläre Baumstammwerfen (Tossing the Caber).

Trotz Dauerregen herrschte die gesamte Zeit über eine fantastische Wettkampfstimmung. Besser hätten wir diese verregneten Tage definitiv nicht verbringen können!
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#IsleOfSkye #HighlandGames #SkyePipeBand #CaberToss #ScottishHighlands
                        Unsere Route durch Schottland 🏴󠁧󠁢󠁳󠁣󠁴󠁿⛵️🌦️ Zunächs Unsere Route durch Schottland 🏴󠁧󠁢󠁳󠁣󠁴󠁿⛵️🌦️

Zunächst ein Blick zurück, auf unsere ersten Tage in den inneren Hebriden: Wir trotzten dem typisch schottischen Wechselwetter und erkundeten die Inseln Canna und Rum. Wir segelten durch den Sound of Sleat & die Meerenge Kyle Rhea, unter der Skye Bridge hindurch zur Isle of Skye. Und entlang der gewaltigen Kulisse der Red und Black Cuillins ging es weiter nach Portree.

Nachdem wir von den äußeren Hebriden Kurs Richtung Festland nahmen war noch überhaupt nicht klar, wohin uns unsere weitere Reise führt. Also klar, wir hatten ein Ziel: die Isle of Mull, aber Wind und Welle meinten, wir sollten erstmal nach Norden abdrehen. Also entschieden wir zunächst zwei der Small Isles zu besuchen, landeten auf Canna & anschließend auf Rum. Von hieraus führt uns nun unser Weg weiter nach Nord. Wir werden einige Zeit durch die Highlands bummeln bevor wir wohl wieder nach Süd, Richtung Fort William und Kaledonischer Kanal segeln. Zu den Orkney und Shetland Inseln werden wir somit wohl nicht mehr segeln. Aber unser Motto ist ja schon seit langem: weniger ist oftmals mehr. Und in Schottland gibt es schließlich noch so viele Inseln zu erkunden.

Was sagt ihr zu unseren Plänen? Welche Route hättet ihr eingeschlagen?
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#routenplanung #sailingscotland #innerhebrides #sailinganixi #sailinghebrides
                        Unvergessliche Tage auf St. Kilda 🌅✨ Manchmal hör Unvergessliche Tage auf St. Kilda 🌅✨

Manchmal hören wir von einem Ort und wissen im selben Moment: Da MÜSSEN wir hin. Genau so ging es uns mit St. Kilda – und was sollen wir sagen? Es hat all unsere Vorstellungen übertroffen! 🥹

Zwei unvergessliche Tage lagen wir hier vor Anker, umgeben von spektakulärer Natur und einer einzigartigen Geschichte.

🪨 Die Giganten des Atlantiks: Schon die Fahrt vorbei an den riesigen Felsnadeln (Stacs) ließen uns staunen. Hier brütet die größte Basstölpel-Kolonie der Welt! Tausende Vögel kreisen in der Luft – ein unglaubliches Naturschauspiel.

🏠 Geschichte hautnah: Bei unserer Wanderung durch das verlassene Dorf auf Hirta läuft einem eine Gänsehaut über den Rücken. Die letzten Bewohner verließen die Insel 1930 auf eigenen Wunsch, weil das raue Leben in der Isolation nicht mehr tragbar war. Heute ist St. Kilda eines von weltweit ganz wenigen doppelten UNESCO-Welterben (für Natur UND Kultur)!

🛖 Die mysteriösen Cleits: Überall auf der Insel – selbst auf den steilsten Hügeln und an den höchsten Klippen – stehen hunderte kleiner Trockenstein-Hütten, die sogenannten Cleits. Früher dienten sie als genial konstruierte Vorratsspeicher für Torf und Seevögel. Zu sehen, wie sie sich seit Jahrhunderten in die Landschaft fügen, ist faszinierend!

🐑 Urtümliche Inselbewohner: Überall streifen die berühmten Soay-Schafe frei herum. Diese Rasse lebt hier seit Jahrtausenden völlig unverändert.

🪶 Vogelparadies auf den Klippen: Auf unseren Wanderungen entlang der steilen Kanten konnten wir unzählige Eissturmvögel bei der Aufzucht ihrer Jungen beobachten. Wenn man an der Kante steht und hinabblickt, versteht man erst, wie magisch dieser Ort wirklich ist.

🦅 Abschied von St. Kilda: Beim Auslaufen sind wir direkt an der unbewohnten Nachbarinsel Dun vorbeigesegelt. Auf diesem kleinen Eiland beheimatet St. Kilda die größte Papageientaucher-Kolonie ganz Großbritanniens mit geschätzten 100.000 Brutpaaren! Schier unendlich viele Vögel stiegen über uns in den Himmel.

Zum Abschied schenkte uns St. Kilda noch ein magisches Abendlicht. Die Klippen leuchteten, während wir den Bug Richtung Südost richteten. 🌅✨
                        Mingulay: Am südlichen Ende der Äußeren Hebriden. Mingulay: Am südlichen Ende der Äußeren Hebriden. 📌⚓️

Wir hatten so ein Glück mit dem Wetter! Wir haben die windstillen, sonnigen, schwellfreien Tage genutzt, um Mingulay zu besuchen. Eine kleine Insel, die heute vor allem aufgrund ihrer hohen Population an Seevögeln bekannt ist. Und bereits auf dem Wasser wurde die Dimension klar: Das Meer war stellenweise bedeckt von unzählig vielen Tordalken, Trottellummen und Papageitauchern.

Nach der Anlandung haben wir die Insel zu Fuß erkundet. Auf der Westseite ragen die Klippen fast senkrecht über 200 Meter aus dem Atlantik. Die Felswände waren komplett weiß besetzt von einer riesigen Kolonie von Dreizehenmöwen – der Lärm und die schiere Masse der Vögel waren wahnsinnig beeindruckend.

Unser eigentlicher Grund für den Stopp und das absolute Highlight war jedoch die Papageitaucher-Kolonie im Grasland der Insel. Mehrere Stunden saßen wir mitten zwischen den Höhlen. Die Vögel flogen im Minutentakt vom Jagen direkt von der See zurück in ihre Kolonie. Und da gerade Aufzuchtzeit war, hatten die Altvögel die Schnäbel voll mit kleinen Sandaalen, um die Jungen in den Erdhöhlen zu füttern.

Mitten zwischen ihnen zu sitzen, das geschäftige Treiben zu beobachten, während das Abendlicht alles golden gefärbt hat – das war pure Magie.

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                        Sandray und Pabbay - zwei unbewohnte Inseln südlic Sandray und Pabbay - zwei unbewohnte Inseln südlich von Barra ⛵️✨

Vor den strahlend weißen Sandstränden fiel der Anker auf perfektem Grund, und dann hieß es: ab ins Dinghi und Neues entdecken! Wir sind über gigantische Sanddünen gewandert, haben uns den Weg durch blühende Wiesen gebahnt und standen schließlich auf den einsamen Gipfeln mit einem endlosen Blick über den Atlantik. Sogar die 40 nm entfernte Isle of Skye, Rum, Canna & weitere der inneren Hebriden waren am Horizont sichtbar.

Unterwegs haben wir die wohl coolsten Inselbewohner überhaupt getroffen: Schafe mit waschechten Rastalocken! 🐑😎 Da diese urigen Rassen hier völlig frei den Sommer verbringen, verlieren sie ihre Wolle ganz natürlich, wodurch im Wind und Salz diese genialen Dreadlocks entstehen. Ein absolut herrlicher Anblick!

Neben der wilden Natur hat uns vor allem die Geschichte tief berührt. Auf Pabbay läuft man durch die Ruinen des alten Dorfes, das 1911 endgültig verlassen wurde. Mittendrin: Der mystische „Pabbay Stone“ – ein piktischer Symbolstein aus dem 6./7. Jahrhundert, auf dem man immer noch die eingemeißelte Blume, die Mondsichel und das spätere christliche Kreuz erkennen kann.

Jetzt sitzen wir wieder an Bord, lassen den Blick über die Landschaft schweifen und genießen diesen magischen Ankerplatz. Nächster Stopp: Mingulay!

#SailingAnixi #Hebrides #OuterHebrides #sailingscotland #rastasheep
                        Darrynane Harbour, Cahersiveen, Beginish Island, I Darrynane Harbour, Cahersiveen, Beginish Island, Inishmore … dies sind nur einige unserer Ankerplätze der vergangenen Tage. Die Landschaft erinnert uns sehr an die Falkland Inseln. Nur die Pinguine fehlen an den weißen Sränden. Wir besuchen mehrere uralte Festungen wie Cahergal und Leacanabuaile. Staunen über die Bauweise dieser Forts sowie die krasse Lage von Dún Aonghasa, welches vor vielen tausend Jahren direkt an den Steilklippen auf Inishmore erbaut wurde.
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#irland #westcoastireland #sailingireland #exploringireland🍀
                        Unser Plotter hat den Geist aufgegeben 🤯 Warum wi Unser Plotter hat den Geist aufgegeben 🤯

Warum wir ungern ohne funktionierenden Plotter weiter über den Nordatlantik segeln wollten, und wieso wir es dennoch machen (können) 👀
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#seenebel #nordatlantik #chartplotter #radar #opencpn
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